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                                      易到裁员背后流量急剧下跌 债务缠身举步维艰

                                      2019年4月4日 07:36  界面  

                                      记者 | 陆柯言 于浩

                                      公司欠?#31227;?#19975;块钱我都在北京待了一个星期了这钱?#35009;?#26102;候给我不?#33455;?#25226;温晓东叫来再不?#33455;?#25226;警察叫来3月27日下午北京博泰大厦易到用车办公室门外一位员工高声叫喊着

                                      不到半个小时的时间里办公室门外集结了三十多位来前来讨薪的员工这些员工大多来自外地3月26日易到裁员的消息被曝光涉及人员达到三四百人而这些维权员工都在裁员名单之?#23567;?/P>

                                      据界面记者了解易到用车原有500多名员工裁员后仅剩160人左右此次裁员力度最大的是市场部门在公司架构中属于营销板块而营销板块内留下的员工基本上都在重点城?#23567;?#35009;员后易到总部保留了?#38469;?#23458;服一类的必要部门其它部门全部就地解散

                                      地方层面界面新闻记者得到的消息是易到将分公司业务缩减至15个城市而此前易到曾在40余个城市设立分公司

                                      3月25日易到以内部信的形式表示公司过往的工作思路被历史包袱和互联网烧钱的玩法局限了太久今后的首要目标就是赚钱

                                      从此次裁员的规模来看易到正在通过从上至下的业务大收缩来重整旗鼓但在此次调整之后等待着易到的还有重重难题

                                      员工激怒

                                      对于裁员的结果曾在地方负责渠道工作的杨晓文心中早有预料

                                      他告诉界面新闻记者从2018年初末今易到一?#21271;?#31548;罩在一股松散的氛围之中由于公司高层变动再加上?#24335;?#38142;断裂的消息屡屡传出去年年中公司就爆发了一小批离职潮从去年9月开始他感到与总部市场和运营方面的沟通愈加吃力大?#19968;?#26412;上都不怎么干活

                                      2018年年中引起公司高层变动的一件大事是原百度外卖CEO巩振兵的入主一位前员工对界面新闻记者表示巩振兵上任后在全国设置?#21496;?#22823;后改为十大战区和新的渠道?#34892;ġ?#23545;于各大战区的人员来说战区的成立改变了以往直接向COO汇报的效率拖沓让地方与总部沟通变得更加便利

                                      但另?#34218;?#36817;易到的人士表示巩振兵上任之后一直在进行团队换血将原百度外卖的部分团队带进公司使得公司内部出现了团队排挤的现象一批老员工因为利益纠纷而辞职离开曝光于11月的那次下跪视频风波更是将易到混乱的内部管理问题首次暴露在公众面前

                                      另一方面公司的债务危机仍然没得到解决杨晓文发现公司从去年3月就已经开始有拖欠报销款的迹象进入2019年后公司开始拖欠工?#21097;?#24182;且没有给出任何对于拖欠工资的官方解释

                                      直到离职这天易到还欠他包括报销工资赔偿金在内的十几万如今讨薪的种种行动已经影响了他的正常生活

                                      界面新闻记者还从多位维权员工处得知易到在他们入职前?#20449;?#24037;资包括绩效加提成但从未兑现过

                                      一年前易到还公布了一项员工持股计划方案?#20449;?018年6月30日前转正的员工将获得价值总额为7500万元的股权奖励绩效考核合格的员工还将获得二次授予但巩振兵入主易到后此项计划渐渐搁?#24120;?#20877;?#35009;?#20154;提起

                                      易到出示给被裁员工的一份解除劳动关系协议显示易到会在6月30日前发放该员工三月份的工资但实际上许多被裁员工甚至还没有拿到三月份之前乃至去年年底的工资

                                      这让许多员工颇感不满并拒绝签订此协议但若不签订该协议员工就拿不到公司开具的离职证明这导致他们没有办法解除和易到的法律关系也不能入职下一家公司让易到变成了一个拔不出脚的泥潭

                                      在员工的维权行动?#20013;?#20102;将近8小时后温晓东终于在27日晚上9点半现身博泰大厦对于员工的讨薪诉求他口头?#20449;?#22312;四月发放完毕报销款和工?#21097;?月30号之前发?#25490;?#20607;但员工也留了一个?#38590;P?#23475;怕他拿?#36816;?#26426;那套对我们我们已经在走仲裁程序了

                                      一位接近易到的人士向界面新闻透露温晓东以年利率五厘的利息借到了一个亿这一亿足以偿还所有员工的欠款但这一消息并未得到其它在职员工证实

                                      摆在温晓东和整个易到面前的不仅仅是员工的步步紧逼还有一拖再拖的司机提现难题?#32422;?#37096;分城市代理商和供应商的欠款纠纷当前易到已经举步维艰

                                      后继乏力

                                      由于?#24335;?#38142;断裂危机而置身于舆论的风口?#24605;?#36825;对于易到来说并不是第一次

                                      易到曾在2017年陷入?#24335;?#21361;机那时韬?#22871;时?#20197;救世主的姿态成为了易到的接盘手此后的故事已经被媒体报道数次韬蕴接手后发现易到债务比原先贾?#23601;信?#30340;数额还发生了倍数增长为了支持易到反而使自身陷入了困?#36710;小?/P>

                                      2018年年底韬?#22871;时?#21521;全社会公开出让易到股权声明中显示截至2018年12月易到总负债34亿元其中28亿元为韬?#22871;时?#25552;供的垫款净?#20160;?#20026;负21亿元

                                      韬?#22871;时?#36824;表示由于其不看好易到在网约车市场的发展加之融资市场不景气韬?#22871;时?#24895;意以一半的价格出让易到的股份

                                      但至今易到仍未等来下一位接盘手

                                      韬蕴手中的易到也曾有过短时间的高光时刻去年4月易到曾在?#30340;?#39318;次推出免佣金+阶梯?#36947;?#25919;策这样一反行业常态的举措在短时间内为易到赚回了一些市场份额但好景不长豪气的补贴政策一旦失去强有力的?#24335;?#25903;持就会?#26376;?#21407;形

                                      5月易到用车再次爆出司机端提现困难的问题从8月开始除了一些重点城市之外其它城市的司机?#36127;?#20877;没有提现成功过

                                      一而再再而三出现的提现难题透支了司机对易到的信任一位易到的专车司机告诉界面新闻记者他从去年8月份开始就一直无法提现成功至今账户中还有两万多元司机的维权成本更高此前只能与城?#33455;?#29702;沟通但现在城?#33455;?#29702;也被裁了

                                      ?#28304;ˣ?#26131;到方面的人工回复是平台正在努力筹措?#24335;w?#20250;根据司机历史累计金额?#32422;?#27963;跃度即完单量来进行安排建议司机继续踊?#32416;?#21333;但这位司机表示他已经不会再跑易到了

                                      司机的流失直接导致易到用户数据的下滑根据极光大数据发布的2019年1月网约车行业?#33455;?#25253;告2018年下半年易到App的月度活跃用户数MAU为77万?#36127;?#26159;滴滴出行MAU的1%且数据一?#32972;?#19979;降趋势除此之外易到App的市场渗透?#23460;?#19979;降了20%

                                      平台流量对网约车App而言非常关键流量下滑之后温晓东为易到计划汽?#21040;?#34701;+境外出游的新盈利点也很难实现

                                      另一方面易到还面临着行?#30340;?#36739;高的服务?#31471;?#29575;上海?#34218;?#36890;委信访办公布的2018年第三季度网约车平台?#31471;?#24773;况显示易到的?#31471;?#29575;排名最高而上海是易到的业务重点城市之一?#31471;?#29575;高也对易到的?#25918;?#24819;象产生了负面影响

                                      风雨飘摇中的易到选择了断臂自救并喊出了成为行业首个盈利者的目标3月25日发布的内部信中提到线上直付功能只是自救的第一步我们的目标不再是成为体量最大的网约车平台而是成为第一?#26131;?#38065;的网约车平台

                                      但在此之前不知易到还将在债务的泥潭中挣扎多久

                                      编 辑值班记者
                                      免责声明刊载本文目的在于传播更多行业信息不代表本站对读者构成任何其它建议请读者仅作参?#36857;?#26356;不能作为投资使用依据请自行核实相关内容
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