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                                      華為初戰5G預商用:拿下多個世界一線城市5G預商用網

                                      2017年11月17日 07:38  CCTIME飛象網  

                                      飛象網訊 (計育青/文)自古大戰將興,總會先有一系列的小接觸戰,借此完成各自的戰場布局。5G將是通信廠商之間的一場硬仗,因此在正式商用之前,一系列預商用網絡項目上的對抗就顯然非常必要和自然了。

                                      “目前華為已經在全球建成了十多個5G預商用網絡,包括加拿大溫哥華、多倫多,英國倫敦,德國柏林,日本東京、橫濱,韓國首爾,意大利米蘭,中國上海、北京,全部來自世界一線城市。”華為5G產品線副總裁甘斌在接受飛象網記者采訪時說。

                                      國手布局,謀勢為先。這些世界一線城市人口密集,經濟、商業發達,對新技術的需求和應用也比較超前,華為在這些城市爭得先手,無疑會形成很好的示范作用,從而幫助華為在未來的5G大戰中贏得有利局面。

                                      布局全球5G預商用

                                      在歐洲,歐盟于2016年9月發布了“5G行動計劃”,希望借此推動歐盟各國5G商用。按計劃,2018年將開始預商用測試;到2020年,各個成員國至少要選擇一個城市提供5G服務。意大利是歐盟第一個響應5G行動計劃的國家,而華為則是第一家中標的設備商。

                                      據甘斌介紹,今年8月發布的中標結果顯示,沃達豐與華為贏得了意大利第一大城市米蘭的5G預商用網絡項目。在米蘭項目中,雙方將引入多項5G新技術,充分展現5G新空口的性能,隨后還會驗證C波段上下行解耦等5G關鍵技術,并演示多種5G新業務。

                                      在德國柏林,華為與德國電信于今年9月建成了歐洲第一個5G預商用網絡,并在此基礎上驗證了端到端的5G解決方案。

                                      值得一提的是,在英國,華為與英國電信在本地開通了5G預商用站點,驗證了上下行解耦技術,并實現了5G C波段和4G 1.8GHz共站同覆蓋,減少了新建5G網絡對站址的需求和投資成本。據了解,華為與英國運營商的合作頗有淵源。早在2012年,華為就與英國運營商合作建成了英國第一張4G商用網絡,隨后又在2013年建成了LTE-A網絡。圍繞5G開展的合作,只是英國運營商與華為互信、共贏關系的進一步延伸。

                                      在韓國,華為與當地運營商LG U+合作完成了端到端5G網絡在密集城區的外場第一階段測試,測試內容包括5G目標頻段毫米波28GHz的覆蓋和容量等,這也是世界第一張高低頻端到端預商用5G網絡。韓國計劃在2018年平昌冬季奧運會推出5G服務,為人們提供基于5G的360度VR直播、高清視頻等。LG U+作為韓國領先的移動運營商,自然是要搶跑的。此次LG U+與華為合作搭建的5G網絡采用了全球首款基于芯片組架構的28GHz頻段5G毫米波CPE,成功完成了全球首次IPTV over 5G的預商用驗證,可以穩定、流暢地承載超高清電視節目。

                                      在日本,華為與NTT DOCOMO聯合展示了日本首個5G毫米波CPE(用戶端的網絡終端設備)業務,成功實現了全息視頻通話。雙方還聯合完成了全球首個基于C波段的5G高可靠性、超低時延外場測試,充分證明了URLLC技術在宏網中大規模廣覆蓋部署的可行性。

                                      在中國組織的5G測試項目中,華為在小區速率、網絡時延、最大連接規模、5G頻譜的全面性、預商用系統的完整性、5G應用的豐富程度、對接測試的全面性等領域都居于領先地位。華為5G設備的傳輸速率達到了28Gpbs,這是各家廠商中小區容量平均小區速率的最高紀錄;時延僅有0.36毫秒,這是測試中出現的最低網絡時延;連接規模達到10億級,這是參試系統中最多的;覆蓋全部C波段和毫米波段,是最全面的5G驗證頻段;提供了基站、核心網、終端,是最完整的預商用系統;華為提供的5G應用案例也是最豐富的。據了解,華為是唯一一家全部完成由IMT-2020(5G)推進組組織的中國5G技術研發試驗第二階段測試內容的企業,也是完成芯片儀表對接項目最多的企業。

                                      推進5G標準發展

                                      除了預商用布局之外,通信廠商在5G標準上的話語權,也將影響未來的市場格局。技術標準原本是歐美國家的強項,不過經過多年持續的高強度投入和積累,華為等中國通信企業也漸漸地成為了5G標準研發的關鍵性力量。2017年底,3GPP 5G的第一個版本R15(非獨立組網部分)即將完成標準化,華為在其中貢獻良多。

                                      在5G新空口方面,華為提出的F-OFDM(可變子載波帶寬的接入波形)已獲得3GPP的認可,成為了全球統一的5G混合新波形技術標準;華為提議的Polar Code(極化碼)作為5G增強型移動寬帶場景(eMBB)控制信道的編碼方案也已被3GPP接受。在5G網絡架構方面,華為力推端到端的網絡切片技術,目前正在歐洲5G架構研究聯盟中主導5G網絡切片標準、技術、商用等端到端產業鏈的構建。此外,華為在芯片、基站、終端等領域也進行了全系列的自主研發。

                                      為推進全球各國支持頻譜協同,華為還在最近發布了《5G頻譜立場白皮書》,提出5G“多層”頻譜概念,呼吁各國監管機構關注連續頻譜的規劃和發放問題,為5G早期部署和規模商用提供及時、有力的支持。

                                      產業生態未雨綢繆

                                      5G要取得商業成功,不僅需要優秀的技術平臺支撐,還需要豐富多樣、來自各行各業的業務和應用,也就是所謂的5G生態。“健康的5G生態不是一兩家企業乃至一兩個行業就能夠打造起來的,需要ICT行業、各種研究機構以及各個垂直行業的共同參與。”甘斌表示。華為一直強調打造開放的生態,因此多年來廣泛結盟,合力促進5G生態的發展。目前華為已經與186家產業合作伙伴結盟,達成了全球合作項目45個以上,歐洲聯合創新項目20多個。

                                      在今年9月,華為與日本軟銀利用5G端到端網絡的超高速、超低時延和邊緣計算等功能,向產業合作伙伴演示了5G超高清視頻實時傳輸、機械臂遠程控制、遠程渲染等多種應用。早些時候,華為與Festo宣布合作研究基于5G切片網絡的云化機器人在智能制造領域的應用,推動制造行業數字化轉型。在車聯網領域,華為做了大量工作。2016年9月,華為作為創始成員,與德國奧迪、寶馬、戴姆勒等汽車制造商,以及愛立信、英特爾、諾基亞、高通等聯合成立了5G汽車聯盟(5GAA)。今年6月,華為與中國移動、上汽集團共同演示了全球首個真實網絡環境下的5G遠程駕駛。

                                      在推動5G生態建設方面,華為設立的X Labs取得了巨大的成就。成立僅一年,X Labs就獲得了271個合作伙伴,創建了47個全球項目,在車聯網、無線機器人,無線醫聯、聯網無人機以及云化VR/AR等領域開展了大量聯合研發。

                                      編 輯:李樂羽
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